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无X射线辐射 对人体无害

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Catalogue

I. Introduction de système

Le convoyeur à noyau d’acier est l’équipement de transport important pour la mine et le port. Pendant longtemps, en raison du manque de technologie de détection efficace et fiable, la surveillance de la sécurité du convoyeur transporteux a été un problème “difficile” . Des accidents de déchirure longitudinale et de rupture transversale sont survenus de temps en temps, ce qui constitue une énorme menace pour la sécurité de la production.

TCK.W Système de surveillance intellectuelle du convoyeur de noyau d’acier, en utilisant la technologie de détection originale de mémoire magnétique + magnétique faible inventée par notre société, peut détecter en ligne en temps réel rapide et automatique la déchirure longitudinale et la rupture transversale du convoyeur, surveiller complètement tous les dommages cachés tels que torsion de connecteur, câble cassé, corrosion du noyau d’acier etc. et résoudre efficacement un problème très important de la détection du convoyeur.

Sécurité, mais aussi rentabilité

1. Le fonctionnement sécuritaire du convoyeur de noyau d’acier du câble peut être toujours en état de surveillance entièrement contrôlé;

2. La surveillance peut être complétée en même temps que la production, de sorte que les deux processus de production et de détection peuvent être combinés pour réduire un lien de travail et augmenter efficacement la productivité;

3. Il peut réduire la consommation d'énergie de démarrage de l'équipement dédié à la détection du convoyeur et l’effet d’économie d'énergie est significatif;

4. Il peut prolonger scientifiquement la vie duconvoyeur et réduire le coût d’utilisation du convoyeur.

5. Il peut évaluer avec précision la tendance de développement des dommages du convoyeur afin de fournir une base quantitative pour la maintenance de données volumineuses.

II. Disposition du système

Comparaison synthétique entre TCK.W système expert et Équipement de détection de rayon X

Avantages et limites de l'équipement de détection de rayons X Avantages et limites du système expert TCK.W

Avantages: Images de perspective de rayon X intuitives;

Désavantages:

Détecter seulement en ligne et périodiquement;

Ne peut pas détecter 24×365 en ligne en temps réel rapide et automatique, la cause de rupture de câble est aléatoire, et la zone aveugle du temps de surveillance est un risque;

Seulement installé dans la position de retour, par conséquent, seulement photographier la secousse et le noyau cassé des connecteurs, ne peut pas détecter

Avoir un impact direct sur la santé humaine;

Limites de durée de vie des tubes à rayons X, les coûts de maintenance suivante sont élevés;

Hautes exigences de protection de l'environnement, les autorités de réglementation de la protection de la santé doivent effectuer au moins une fois par an l'inspection et les essais de type.

Avantages:

Détecter la déchirure longitudinale, la rupture transversale, la secousse de connecteur, le noyau cassé, la corrosion, ainsi que le cycle de vie complet;

24×365 en ligne en temps réel rapide et automatique, sans zone aveugle du temps de surveillance;

Positionnement précis de dommages tels que la déchirure longitudinale du convoyeur, le noyau cassé, la secousse de connecteur etc.;

Vert et biologique, inoffensif au corps humain;

Fonctionnement fiable de l'équipement, faibles coûts de maintenance suivante, sans entretien.

Composition du système

1. Dispositif de planification de mémoire magnétique

- Modèle à chargement de configuration Nd-Fe-B interne, sans source magnétique stable, conception de sécurité intrinsèque;

- Gamme large, sans contact, chargement à grande vitesse, zéro émission, zéro consommation d'énergie;

- S'adapter aux travaux tous les temps, sans entretien quotidien.

2. Dispositif de surveillance de convoyeur cassé longitudinal

- Détection de déchirure longitudinale, réponse de haute sensibilité;

- 24X365 détection en ligne en temps réel rapide automatique;

- S'adapter aux toutes les conditions de travail, sans entretien quotidien.

3. Dispositif de détection de convoyeur cassé transversal

- Réseau de combinaison de réponse de l'espace du capteur magnétique faible horizontal + vertical intégré;

- Structure modulairede type sauvage, installation facile; gamme large, sans contact, détection non destructif à grande vitesse;

- Installation en ligne, mode de fonctionnement intellectuel à distance, sans entretien quotidien.

4. Dispositif de mesure de voyage

- Codeur optique de haute précision;

- Stabilité du signal de haute précision;

- Sans entretien.

5. Dispositif de planification de mémoire magnétique

- Modèle à chargement de configuration Nd-Fe-B interne, sans source magnétique stable, conception de sécurité intrinsèque;

- Gamme large, sans contact, chargement à grande vitesse, zéro émission, zéro consommation d'énergie;

- S'adapter aux travaux tous les temps, sans entretien quotidien.

6. Poste de conversion de collection de données intellectuelles

- Mode bidirectionnel interactif d'informations multicanaux;

- Configuration de combinaison modulaire, facile à mettre à jour;

- Transfert d'information blindé, conception de protection anti-brouillage;

- Procédure d'avertissement de danger incorporé.

Détecteur de positionnement de noyau cassé de convoyeur

Le détecteur de positionnement de noyau cassé de convoyeur peut aider desutilisateurs à positionner précisément les connecteurs de convoyeur et une série de dommages, afin d’augmenter ainsi l'efficacité de maintenance de convoyeureffectuée par les utilisateurs.

Évaluation du client

Après l’application du système TCK.W dans le Groupe de Jincheng ChengzhuangMine, il peut non seulement assurer le fonctionnement en toute sécurité de convoyeur, mais aussi créer d'énormes avantages économiques.

Le 1011 convoyeur à noyau d’acier de la Chengzhuang Mine est détecté manuellement et avec de rayons X, ce qui évince souvent du temps de production normal; après l’installation du système TCK.W, la détection effectue en même temps de la production, et économise un temps de détection hebdomadaire moyen d'une heure, 67 200 tonnes de charbon brut sont plus transportées chaque année, les bénéfices ont augmenté de 8,736 millions de yuans; l'économie annuelle d'inspection de la consommation d'énergie de démarrage de convoyeurde 432000KW / h;

Dans le même temps, il a réalisé le diagnostic précoce des problèmes cachés du convoyeur et prolongé la durée de vie du convoyeur.

III. Spécifications

1. Vitesse de détection: 0~8m/s

2. Temps de réponse de frein de déchirement longitudinal:0.5-2s

3. Précision de réponse du capteur de déchirement longitudinal: <2kg

4. Précision de positionnement du connecteur:100%

5. Tolérance de mesure de contraction de noyau de connecteur: ±2mm

6. Précision qualitative de noyau cassé:>99%

7. Tolérance quantitative de nombre de noyau cassé: ±1

8. Précision de positionnement du point de dommage:

Erreur de longueur d'ordonnée: <1 ‰

Erreur de longueur d'abcisse: <10mm

9. Intensité de travail de dispositif de planification mémoire magnétique : 50mt

10. Sensibilité du capteur magnétique faible: ≥1.5V/mT

11. Taux d'échantillonnage maximum: espace 2048 fois/m

12. Vitesse de transmission de données: 10M/100Mbps

13. Environnement antidéflagrant: AC127V±10%/50Hz

14. Puissance nominale de système: <350W

15. Distance de transmission de signal

Longueur d’accès de câble de communication: ≤50m

Longueur d’accès de fibre de communication: ≤40km

16. Environnement de travail du capteur:

Température:-20℃~+55℃;Humidité:≤95%RH

17. Niveau antipoussière et imperméable jusqu’à: IP67

18. Précision d’identification et de code du connecteur de noyau d’acier de 1 à 4 étapes: 100%

19. Taux de fausse alarme de risque majeur en temps réel et de stationnement de frein:<1%

20. Le système peut vérifier les données historiques et imprimer le rapport de détection.

21. Le système possède des fonctions d'autodiagnostic, de surveillance à distance et de débogage.

Modèles

No. Modèle Largeur appropriée du convoyeur
1 TCK.W-PDJC300*3 800( and less than 800)-1000mm
2 TCK.W-PDJC300*4 1000-1300mm
3 TCK.W-PDJC300*5 300-1600mm
4 TCK.W-PDJC300*6 1600-1900mm
5 TCK.W-PDJC300*7 900-2200mm
6 TCK.W-PDJC300*8 2200-2400mm

IV. Fonction du logiciel

物联网+输送带智慧监测平台

Fonction du logiciel

Basé sur le double mécanisme de transmission d'optimisation de TCP (Transmission Control Protocol) et UDP (User Data Protocol) , TCK.W système de surveillance intellectuelle de convoyeur de noyau de câble d’acier adopte la gestion de pool de mémoire statique et la technologie de synchronisation multi-thread, combiné avec l'algorithme unique de TCK.W (Brevet d'invention), a une capacité forte d’analyse et de calcul.

1. Fonction d’alarme en ligne en temps réel de déchirure longitudinale de convoyeur
2. Détection quantitative et qualitative de déplacement et de la secousse de noyau d’acier dans la zone de connecteur

3. Détection quantitative et qualitative de dommages tels que noyau cassé, corrosion dans le zone de non-connecteur

Le système TCK.W peut détecter précisément et quantitativement les défauts de la corrosion du noyau d'acier et du noyau cassé dans le convoyeur. Les défauts sont classés selon un seuil prédéfini et marqués.

4. Démontration de la vue panoramique magnétique faible de convoyeur

Le système TCK.W utilise une mémoire de grande capacité et une technologie de traitement dynamique des données, pour fournir aux utilisateurs l'état actuel de la vue panoramique magnétique faible du noyau d’acier, permettant aux utilisateurs de connaître l'état actuel du convoyeur en un coup d'œil.

5. Avertissement en temps réel de dépasse de dommage de noyau d’acier de convoyeur

Le système TCK.W possède la fonction d'alarme en temps réel, soutient l'alarme en temps réel et le mode push d'alarme de réservation.

Alarme sonore et lumineuse, principalement pour l'inspection du site et la salle de contrôle, l'utilisateur peut ajuster le rapport de détection à tout moment en fonction de l'alarme;

Alarme SMS, principalement pour les autorités de régulation de la sécurité des équipements;

Alarme en temps réel, le système alarme immédiatement s'il détecte un défaut qui dépasse les limites d'alarme prédéfinies;

Alarme de réservation, définissez l'heure de réservation et transportez étape par étapedes informations d'alerte analysées et statistiques.

6. Imprimer le rapport de détection et vérifier les enregistrements historiques

Le système TCK.W fournit aux utilisateurs un rapport de détectionconcis.

Le système TCK.W fournit la vérification des enregistrements historiques et une condition pratique aux utilisateurs pour les fait mettre au courant le processus de changement historique de défaut interne du convoyeur et effectuer l’analyse de la tendance de sécurité du convoyeur.

7. Débogage à distance et fonctions de service après-vente

Le système TCK.W peut accéder à la plate-forme de réseau local / réseau public et intégrer à la fonction de prise de contrôle de service à distance, afin de réaliser facilement les fonctions de service après-vente telles que débogage à distance, mise à niveau logicielle, diagnostic de pannes, débogage en ligne, maintenance et autres fonctions de service.

5 .Test Report

Fig. 1: Sequence List for Broken Rope and Corrosion Damage in Non-Joint Area

Fig. 2: Main Inspection Report

Fig. 3: Sequence List for Displacement Damage in Joint Area

Fig. 4: State Image Reconstruction of Conveyor Belt

Fig. 5: Panoramic Weak Magnetic Diagram of Conveyor Belt

Système de surveillance intellectuelle de convoyeur de noyaud’acier— Application sur site

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